저는 낮에는 그럭저럭 운전을 할 수 있었지만, 유독 터널만 들어가면 심장이 쿵쾅거리고 온몸이 경직되는 터널 공포증이 있었습니다. 터널 안으로 진입하는 순간 시야가 갑자기 어두워지는 것도 무섭고, 터널 안의 불빛과 좁은 공간이 저를 짓누르는 느낌이었습니다. 항상 내비게이션에서 터널이 나오면 어떻게든 터널 없는 길로 돌아가려고 애를 썼고, 특히 북악터널처럼 길고 어두운 터널은 생각만 해도 아찔했습니다.
게다가 전조등 사용법도 항상 애매했습니다. 보통 'AUTO' 모드에 놓고 다니긴 했지만, 갑자기 안개가 끼거나 어두운 골목길에 들어설 때 수동으로 어떻게 조작해야 하는지 몰라 당황한 적이 한두 번이 아니었습니다. 이런 불편함과 공포심을 더 이상 안고 갈 수 없다고 생각해서 자차운전연수를 알아보게 되었습니다.
'빵빵드라이브'가 자차 연수 전문으로 유명하다는 이야기를 듣고 바로 연락했습니다. 아무래도 제가 평소에 모는 차로 연습해야 실제 운전할 때 더 익숙하고 도움이 될 것 같았습니다. 10시간 코스에 40만원이라고 하셨는데, 제가 가진 운전의 어려움을 해결해 줄 수 있다면 충분히 합리적인 가격이라고 생각했습니다. 친절한 상담에 확신을 가지고 예약했습니다.

1일차 연수는 성북 시내 도로에서 기본적인 주행 자세와 습관 교정부터 시작했습니다. 선생님은 특히 전조등, 미등, 안개등의 정확한 사용법과 상황에 따른 수동 조작법을 알려주셨습니다. '터널 진입 전에는 꼭 전조등을 켜고, 나가는 길에도 바로 끄지 말고 좀 더 유지하세요'라는 선생님의 조언은 제가 늘 궁금해했던 부분이었습니다. 이날은 동네 골목길에서 평행 주차 연습도 함께 진행했습니다.
2일차에는 드디어 터널 운전 연습을 시작했습니다. 처음에는 성북 근교에 있는 비교적 짧고 밝은 터널 위주로 진입과 통과를 반복했습니다. 터널 진입 시 시야가 어두워지는 것에 대한 심리적 적응 훈련이 가장 중요했습니다. 선생님은 '터널 안에서는 시야가 제한되니 앞 차와 충분한 거리를 두는 것이 중요해요'라고 계속 강조해주셨습니다. 덕분에 터널 안에서도 안전거리 유지와 차선 중앙을 지키는 것에 집중할 수 있었습니다.
몇 번을 반복해서 드나들다 보니, 처음의 극심한 공포심은 사라지고 '아, 생각보다 괜찮네?' 하는 자신감이 조금씩 생기기 시작했습니다. 터널 안의 불빛에 눈이 적응하는 속도도 빨라지는 것을 느꼈습니다. 이때 선생님이 '너무 긴장하면 몸이 경직돼서 운전이 더 어려워져요. 편안하게 호흡하세요'라고 격려해주신 것이 큰 도움이 됐습니다. 휴...

3일차 마지막 연수 날에는 제가 가장 두려워했던 북악터널, 정릉터널 등 길고 어두운 터널 위주로 연습했습니다. 터널 내에서 차선 변경, 그리고 만약의 비상 상황에 대처하는 방법까지 배웠습니다. 야간에 터널을 지날 때는 헤드라이트의 각도 조절이나 상향등 사용 요령 등 실질적인 팁들도 많이 알려주셨습니다. 이제는 터널 안에서도 이전처럼 불안해하지 않고 앞을 주시하며 운전할 수 있게 되었습니다.
연수를 마치고 나니 터널 운전에 대한 두려움이 완전히 사라졌습니다. 이제는 내비게이션에 터널이 나와도 전혀 망설이지 않습니다. 덕분에 드라이브 코스 선택의 폭이 훨씬 넓어졌습니다. 얼마 전에는 처음으로 북악스카이웨이 터널을 지나 멋진 야경을 보러 다녀왔는데, 정말 감회가 새로웠습니다. 제가 직접 운전해서 이런 멋진 곳에 오다니!
총 10시간의 자차 연수 비용 40만원은 정말 돈이 아깝지 않은 투자였습니다. 저처럼 터널 공포증이나 전조등 사용에 어려움을 느끼시는 분들이 있다면 '빵빵드라이브' 자차운전연수를 강력 추천하고 싶습니다. 제 차로 익숙해지니 실전 운전에서 훨씬 효과가 좋았습니다. 후회하지 않으실 거예요!
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